5月1日，零跑、小鹏、理想和蔚来四家新势力车企相继公布各自4月交付情况。其中，零跑汽车时隔3个月后再次实现单月交付量突破4万辆，位列交付榜排名第一；小鹏汽车和理想汽车当月交付均超3万辆，且小鹏连续6个月交付量超3万。
1-4月长胜证券，零跑、小鹏和理想累计交付量成胶着状态，最大差距不足3000辆。相对落后的蔚来时隔四个月后，再次实现单月交付量突破2万辆，但前四个月累计交付量与前三者差距明显。
零跑汽车在4月交付量达41,039辆，同比增长超173%；1-4月，累计交付128,591辆，同比增长165.60%。其中，4月10日上市的零跑B10，已实现10,000辆批量交付，且每交付两台B10就有一台搭载激光雷达，中高配车型占比高达95%。
此外，零跑B系列第二款产品B01在2025上海车展完成首秀，预计将进一步推动零跑汽车的市场销量，加之C系列SUV家族C16、C11、C10、轿车C01以及T03，7款车型或将进一步强化零跑汽车的市场占有率。
除了加快新车部署，零跑汽车也在拓展与其他整车企业的合作。零跑汽车董事长朱江明在上海车展期间透露长胜证券，零跑与中国一汽合作的红旗品牌新车型将于2026年下半年投产。另据行业消息，零跑汽车将向红旗提供电动车平台，助力其开拓海外市场。3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》，双方将充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力。
小鹏汽车4月继续保持增长势头，交付新车35,045辆，同比增长273.1%；1-4月，累计交付129,053辆，同比增长313.45%，创历史同期交付新高。其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+依旧是推动小鹏销量增长最重要的两款车型——前者上市8个月累计交付超10万辆，后者上市5个月已完成第5万辆正式下线。同时，2025款小鹏X9、小鹏P7+超长续航Max旗舰版也在上海车展正式上市，进一步完善了小鹏汽车的产品矩阵。
4月，理想汽车实现交付33,939辆，同比增长31.61%；1-4月，累计交付126,623辆，同比增长19.41%。新品方面，理想MEGA Ultra智能焕新版、理想MEGA Home家庭特别版和理想L6智能焕新版在上海车展正式发布。“5月，我们将举行理想L系列智能焕新版发布会，全面介绍理想L系列智能焕新版的产品力。”理想汽车董事长李想透露。
尽管理想将发力点落在了5月，但市场最为关注的无疑是其将于7月推出的全新纯电i系列首款车型理想i8。对理想而言，仅靠增程车型目前已增长乏力，新品的推出或将一定程度上提升消费者对其的关注度。
蔚来4月交付新车23,900辆，同比增长53.01%。其中，蔚来品牌交付新车19,269辆，乐道品牌交付新车4,400辆。
按照此前李斌预计，蔚来今年销量将翻番，其中第二品牌乐道肩负重任。然而进入2025年后，乐道表现持续低迷，最终导致蔚来重组其营销团队。4月19日，蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫正式上市，售价较预售价低4万元，firefly萤火虫总裁金舸坦言，“新推出11.98万元的定价，一方面是综合考虑产品毛利盈利性，另一方面也是考虑到现在市场的情绪、用户的情绪和实实在在市场竞争的环境，综合做出的决策。”
对于firefly萤火虫的订单情况，金舸称“订单情况符合预期”；在4月29日交付首日，亦有门店的销售人员称，“上市直播的一个小时就获得了一千多台的订单。”
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